Sony A7 C vs Sony A6500

Le Sony Alpha 7C est un hybride à capteur plein format de 24,2 mégapixels qui se veut très compact et léger avec un poids d’environ 500g. Son design rappelle les appareils APS-C de Sony bien qu’il soit doté d’un capteur full frame.

La prise en main est globalement bonne malgré une poignée peu creusée et un déséquilibre avec de gros objectifs. Le boîtier souffre de menus complexes, d’un écran tactile et d’un viseur de faible définition.

Côté autofocus, le 7C s’appuie sur un système efficace avec détection des visages et des yeux en photo comme en vidéo. La rafale atteint 10 ips mais uniquement en RAW compressé. La gestion du bruit est très bonne avec des images exploitables jusqu’à 12800 ISO. En vidéo, l’appareil filme en 4K 30 ips avec un léger recadrage et bénéficie d’un écran orientable pratique.

En conclusion, le Sony A7C propose un bon compromis entre compacité et qualité d’image grâce à son capteur 24×36. Il constitue une alternative séduisante pour les photographes nomades, même s’il peine à se démarquer face à la concurrence déjà bien installée des Sony A7 III et Nikon Z6.

Le Sony Alpha 6500 est un hybride haut de gamme de Sony avec capteur APS-C. Il ressemble beaucoup au modèle précédent, l’Alpha 6300, avec le même capteur de 24,2 Mpx et la vidéo 4K.

La principale nouveauté est l’ajout de la stabilisation mécanique sur 5 axes, une première pour un hybride Sony. La prise en main est identique au 6300, avec un design compact et une poignée confortable. Le viseur est lumineux et défini. L’écran tactile devient monopoint. Les nombreux menus restent complexes malgré une légère amélioration. La réactivité et l’autofocus ne progressent pas beaucoup par rapport au précédent modèle. La rafale monte à 11 ips et le buffer est amélioré. La qualité d’image est excellente jusqu’à 6400 ISO. Le mode vidéo 4K est complet et intéressant pour les experts.

Dans l’ensemble, le 6500 est un très bon hybride APS-C qui comble un manque avec sa stabilisation 5 axes, mais n’évolue pas beaucoup par rapport au 6300, notamment au niveau de l’ergonomie et des performances AF.